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創新探索與跨越


图书基本信息
出版时间:2007-11
出版时间:電子科技大學
作者:四川省公路學會橋梁專業委員會 編
页数:330
书名:創新探索與跨越
封面图片
創新探索與跨越
内容概要
  《創新、探索與跨越︰四川省公路學會橋梁專委會2007年技術交流會論文集》收集了2007年四川省橋梁技術交流會交流論文60篇,內容涵蓋四川省公路橋梁設計、施工、試驗研究、理論分析等方面,反映了該省橋梁建設的最新動態和技術水平。可供橋梁專業的科研、設計、施工、管理人員以及高校師生學習、參考。
书籍目录
理論分析制動力作用下漂浮體系橋梁的位移響應分析鋼一混凝土組合結構在梁橋中的應用公路橋梁與車輛耦合振動理論與分析模型路面不平順對車橋系統動力響應的影響分析高速鐵路系桿拱橋拖拉架設的仿真分析江津觀音岩長江大橋成橋動力特性計算分析結構動力響應中狀態空間法研究進展牛龍路立交橋牛腿模型試驗設計與計算分析淺論ANSYS在橋梁仿真分析的應用橋梁斷面顫振導數CFD識別浙江舟山金塘大橋索塔錨固區理論分析與仿真研究自錨式懸索橋Ⅱ梁剪力滯模型試驗研究三塔連續體系懸索橋的解析分析方法大跨度連續剛構橋的非線性穩定分析丹巴梭坡大橋總體計算分析鋼一混凝土組合梁在中小跨徑懸索橋中的應用體外預應力技術力學特性及其在橋梁中的應用混凝土收縮徐變對無背索斜塔斜拉橋成橋後的影響設計研究甦村壩大渡河大橋總體設計巫山大寧河泰昌大橋總體設計西藏角籠壩大橋設計特點鋼一混凝土組合式拱肋連接部設計分析單向縱坡雙塔斜拉橋的特殊問題研究大跨拱梁協作體系的創新實踐特大跨連續梁橋箱梁腹板豎向預應力空間效應分析拱橋平豎綜合轉體施工技術的新發展廣東佛山東平大橋的技術進步特大跨連續梁橋一五通岷江大橋設計新型鋼一 組合橋面板的研究及應用大渡河大橋設計及特點丹巴稜坡大橋東錨碇設計研究清水河大橋橋型選擇鄭開大道南側箱涵豎向糾編分析懸臂澆築拱橋的新工藝研究合江縣赤水河大橋2#墩樁基施工鋼管 拱橋雙肋同步安裝合龍技術龍門式浮吊的設計與應用預應力三角斜拉輕型掛籃設計施工技術液壓自爬模系統在西堠門大橋北索塔施工中的應用舟山西堠門大橋上部結構施工白沙溝1#大橋扣塔橫移技術白沙溝1#大橋拱圈澆築技術纜索吊裝技術的發展及在橋梁工程中的應用懸澆拱圈掛籃前移施工技術探討大跨徑懸澆拱橋掛籃荷載試驗白沙溝1#橋掛籃加工與制作雲萬高速公路B合同段湯溪河特大橋主橋高墩大跨預應力 連續剛構施工技術組合式施工方法在連續剛構橋邊跨現澆段施工中的應用與前景淺談高墩大跨預應力 連續剛構橋施工質量控制沖擊鑽機在大直徑橋梁基樁施工中的應用長江防洪敏感區施工棧橋的設計與建造荊岳長江公路大橋北主塔深水基礎施工技術岩溶發育區大直徑鑽孔灌注樁施工技術荊岳長江大橋北主墩水上施工平台建造荊岳長江大橋28#主墩特大型分離式雙壁鋼圍堰下沉施工技術宜賓長江大橋索塔拉索錨固區試驗鋼筋混凝土連拱橋上部結構拆除施工控制技術研究橋梁檢測某立交橋病害檢測及承載能力評估西部山區高速公路集成化橋梁健康監測與安全評估系統總體方案設計其他我省“舊橋加固改造”造價控制問題探討
章节摘录
  2掛籃系統的研究  橋梁的懸臂澆注法施工從20世紀60年代由西德首先使用以來,到現在已發展成為懸臂修建大中跨徑橋梁的有效施工手段。完成懸臂澆築拱橋的主要難點在于需要研制出一套新型的掛籃系統,這個系統既能適應拱軸線的變化順暢地行走,又能在傾斜狀態下完成長節段的混凝土澆築。由于掛籃懸澆拱橋在國內屬第一座,無任何經驗可借鑒,現有的掛籃形式都不能滿足懸澆拱橋的需要。在掛籃方案設計時,進行了大量的方案比較和研究,研究出了頗有特色的懸臂澆注大跨度拱橋的掛籃。  2.1前支點掛籃和後支點掛籃的比較  通常,采用前支點掛籃,.是使掛籃輕型化、改善掛籃受力的最好措施。所謂前支點,實際上是用拉索支撐掛籃的前端,斜拉橋可以充分利用現有拉索,因此,前支點掛籃在斜拉橋上非常適用。白沙溝14橋為拱橋,無斜拉索可利用,不能采用前支點結構形式,只能采用後支點掛籃。  2.2支撐形式的比較  由于拱橋的梁段具有傾斜、成弧形的特點,如果本橋掛籃承重桁架仍按一般後支點掛籃一樣放在梁背上,掛籃的前臂桿勢必需要加長,來支撐設置了橫梁的懸掛底模系統,同時,掛籃在拱背上需不斷調整角度,使掛籃結構變得非常復雜。  如掛籃采用側桁架形式,其主體受力桁架放于箱梁兩側,設置掛鉤支撐于箱梁的頂板邊緣,使掛籃在行走、澆注時都能很好地適應各段箱梁的角度變化。  2.3掛籃材料的選用比較  采用萬能桿件等常備式設備可以拼裝掛籃,但這些設備是定型產品,如用于掛籃上,結構的靈活性非常差,部件之間的連接也難以處理,將使掛籃的重量大大超過規定。因此只能采用型鋼進行掛籃加工,同時對關鍵受力部位采用強度較高的鋼材,使結構更可靠、合理,並有效控制掛籃重量。  2.4主體結構的幾何形式比較  由于本橋懸澆長度接近于8m,為了減少懸澆過程中的變形並最大限度減小掛籃的重量,掛籃主體結構采用三角斜拉的形式。受均布荷載的懸臂梁最優的拓撲形狀是斜拉式或者三角形(實際三角形也是一種斜拉形式),因此掛籃的主體桁架形狀選用三角形,其優勢是比較明顯的。  但是,和通常的三角斜拉掛籃不同,本掛籃的支點是在桁架外,面外受力較大,如采用常規的三角掛籃的斜拉吊帶形式,掛籃在澆注、行走時將存在穩定問題,因此將本掛籃采用三角斜拉桁架形式。  根據白沙溝橋的澆注需要,按上述分類進行比較,吸取各種掛籃的長處,最終確定采用後支點側桁式三角形掛籃,並全部采用鋼板和型鋼加工,能完全滿足懸臂澆築拱橋的各種需要。側桁式三角形掛籃全飫16.Sm,桁高3.Sm,總高4.4m,淨寬7m。掛籃由主桁系統、止推系統、支反力系統、走行系統、模板系統和工作吊籃六大部分構成,共計重42.9t。  ……
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